ブログ｜株式会社カーショップ源

今回は中国製電気自動車・シャオペンＧ6の解体作業です。

スポーティーで、スタイリングはなかなか宜しいかと思います

この車も、全てセンターパネルで操作します

室内はホワイトレザーで、ゴージャスな雰囲気です。

レザーの質感もよろしいです！

ホイールは電気自動車によくみられる、キャップ付きのアルミです

下廻りはこんな感じ

電池のコネクターは、割と簡単に外せる作りでした

中国版・ギガキャストボディー！

KODAK Digital Still Camera

ほとんどの部品を外して・ほぼホワイトボディーです

ボディーから電池を外します

外した電池パック・・・・キロほど有ります

上部パネルを外した状態、ここからさらに電池をバラシて行きます。

今回はドライアイスブラストでの、下廻り錆除去・塗装のお仕事です。

お車は２５年式のクリッパートラックです。

錆・腐食が進み酷い状態です。

KODAK Digital Still Camera

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ドライアイスブラストで錆を落として行きます。

KODAK Digital Still Camera

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ブラストで錆を落とすとこの様な状態まで綺麗になります。

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防錆塗装剤で塗装して完了！

今回は２０年式・日野レンジャーバキューム車（BDG-FC6JCWA）のＤＰＦ洗浄とインンジェクター洗浄を、マルチサーブを使って行います。

使う機械はこれ！ドイツ製、ウィンズ・マルチサーブです。

ホースを繋いで専用溶剤を循環させると、中に詰まった煤が溶け出てきます！

作業前のＤＰＦ差圧は７.６ＫＰＡ

作業後のＤＰＦ差圧は１.３ＫＰＡまで落ちました！

作業時間は約２時間、料金は￥５５０００です。

ＶＷ６Ｅ２６・キャラバンのデフの異音修理

走行時、６０キロ前後でコーンという異音が発生！デフオイルを交換・モリブデン添加剤を入れるも改善せず・・・　調べてみるとこの車では結構発生している症状で、１０万キロ以下で有れば、メーカークレームで治せるとの事でしたが、このお車は107000キロ走行で、ディーラーからはあっさりお断りされました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

デフそっくりだと３０万オーバーなので、デフを分解してリングギアとドライブピニオンを交換します！

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外したリングギアとピニオン

外したリングギアとピニオンギア

なんとなく縞模様にはなっていますが、特に欠けているとか

キズが付いている様な所は有りません。

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外したピニオンギア

こちらも特に欠けとかキズとかは分かりませんでした。

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新品のリングギアとピニオンギア

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左が外したピニオンギア・右が新品のピニオンギア

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外したリングギア・ピニオンギアと、新品のリングギア・ピニオンギアとも、

品番が違っているので、対策品になっているもようです。

KODAK Digital Still Camera

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組付け完了後試乗してみると音は無くなりました！見た目では明らかなキズ・欠け等は無かったのですが、刃当たりが悪くなって異音が出るのでしょう。

作業は２日程で完了ですが、新品組み込み時のシム調整が難しいので（シムの種類が１５個ぐらい有ります）経験のある方でないと作業はちょっと厳しいと思います。

（私は出来ません( ´∀｀ )）

リングギア・ドライブピニオンギア　　￥４３４００

ベアリング　　４個　　　　　　　　　￥１２８９０

オイルシール　６個　　　　　　　　　￥５５８０

シム・アジャストワッシャー　４２個 　￥３４９９０（全部使用する訳ではありません

が、どれを使うか分からないので全部準備します）

スペーサー　２個　　　　　　　　　　￥３１５０

交換工賃　　　　　　　　　　　　　　￥６００００

合計　　１７６０１１（税込）

デフをそっくり交換するよりは、半分ぐらいで済みました。

去年発売したＢＹＤ ATTO３・電気自動車を解体しました。

各部に、中国らしいアバウトな仕上げは見られましたが(笑)

全体的に完成度は良い車でした。走行もしてみましたが至ってスムーズな走りです。

電池パックは、今までバラシタ車の中では一番薄かったです。

日本製・アメリカ製・ヨーロッパー製とは、一味違った味付けの内装は必見です！

中国製・侮れません！！

今回は、去年の秋に発売したばかりのテスラモデルＹの解体作業のお仕事です！

この３人でバラシテ行きます。右端のわたくしは、猫の手ぐらいにしかなりませんが(笑)

シフトチェンジレバー以外は操作スイッチらしきものは何もなく、でっかいセンターディスプレーで全ての操作をしてました。ＥＶ車はみんなこんな感じですね！

屋根はほぼ全面のガラスルーフ！なんか落ちて来たら大丈夫？

シートーを取っ払うと、こんなんです。

真上のシルバーのが駆動モーター、右側に見える黒いのが電池パックです。

電池パックを外すと、なんにも有りません！ 電池パックがフロアーの代わりになっているのでしたΣ(ﾟДﾟ)

これが外した電池パックです。 来週は、このパックをさらに解体して、中の電池を取り出す予定です。

当社は、過去にテスラモデル３から始まり、ポルシェタイカン、ニッサンアリヤ、ワーゲンID３、スバルソルテラなど、数々の新型ＥＶ車の解体作業をしてきましたが、今回はモデルＹの解体のお仕事でした。とにかくいろんな所が特殊工具で無いと外せない部分が有り、試行錯誤の連続です。こんな事やっているからボケないのかもです(笑)

日に日に冬が近づいてきましたね。
仕事の後は、アツアツおでんにお鍋が美味しい季節です！
年末に向け、何かと忙しい日々が続きますが、コロナ禍はまだ収束しておりません！
お互いに感染防止対策を欠かさず気をつけましょう！！

今後ともよろしくお願いいたします