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27年式・ヴェゼルハイブリッド・RU4・113000㎞走行 エンジンノッキング・チェックランプ点灯。ディーラーでインテークバルブのカーボン付着が原因と言われ、当社にドライアイスブラストでのカーボン除去をご依頼頂きました。
診断機を繋ぐと、複数シリンダー失火と出てきます。
インテークマニホールど等を外して、インテークバルブのカーボン除去作業に入ります。
インテークマニホールドは、ほぼカーボンの付着はみられないので洗浄のみで終了です。
インテークバルブをカメラで覗いてみると、結構なカーボン付着です。
ドライアイスブラスト作業に入ります。
作業後のバルブの状態です。
90%は除去完了です!
これで終了かと思いきや、試乗してみると初日は改善した走りになったのですが、2日目からまたノッキングの症状が出て、チェックランプの点灯😒
インジェクター不良を疑い、マルチボックスでインジェクターの洗浄をやってみます。
洗浄後は、チェックランプの点灯は無くなりエンジンもスムーズになりましたが
まだ若干のノックキングの症状が有り、空燃費が濃い様だったので、インジェクターを交換する事にしました。
新品インジェクター・思ったより安く4本で36200円(税別)
交換後、空燃費も正規値に戻り、やっと快調になりました😊
整備料金は全部で150000円程でしたが、
正直、インジェクタター交換だけでも治った様な気はします。
ただ、バルブに付着したカーボンを見てみると、いずれ不具合は出るよな~とは思いました。
走行時、60キロ前後でコーンという異音が発生!デフオイルを交換・モリブデン添加剤を入れるも改善せず・・・ 調べてみるとこの車では結構発生している症状で、10万キロ以下で有れば、メーカークレームで治せるとの事でしたが、このお車は107000キロ走行で、ディーラーからはあっさりお断りされました( ノД`)シクシク…
デフそっくりだと30万オーバーなので、デフを分解してリングギアとドライブピニオンを交換します!
なんとなく縞模様にはなっていますが、特に欠けているとか
キズが付いている様な所は有りません。
こちらも特に欠けとかキズとかは分かりませんでした。
外したリングギア・ピニオンギアと、新品のリングギア・ピニオンギアとも、
品番が違っているので、対策品になっているもようです。
組付け完了後試乗してみると音は無くなりました!見た目では明らかなキズ・欠け等は無かったのですが、刃当たりが悪くなって異音が出るのでしょう。
作業は2日程で完了ですが、新品組み込み時のシム調整が難しいので(シムの種類が15個ぐらい有ります)経験のある方でないと作業はちょっと厳しいと思います。
(私は出来ません( ´∀` ))
リングギア・ドライブピニオンギア ¥43400
ベアリング 4個 ¥12890
オイルシール 6個 ¥5580
シム・アジャストワッシャー 42個 ¥34990(全部使用する訳ではありません
が、どれを使うか分からないので全部準備します)
スペーサー 2個 ¥3150
交換工賃 ¥60000
合計 176011(税込)
デフをそっくり交換するよりは、半分ぐらいで済みました。