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中国製電気自動車・ギガキャストボディー  シャオペン G6 解体作業 

今回は中国製電気自動車・シャオペンG6の解体作業です。

スポーティーで、スタイリングはなかなか宜しいかと思います

この車も、全てセンターパネルで操作します

室内はホワイトレザーで、ゴージャスな雰囲気です。

レザーの質感もよろしいです!

ホイールは電気自動車によくみられる、キャップ付きのアルミです

下廻りはこんな感じ

電池のコネクターは、割と簡単に外せる作りでした

中国版・ギガキャストボディー!

KODAK Digital Still Camera

ほとんどの部品を外して・ほぼホワイトボディーです

ボディーから電池を外します

外した電池パック・・・・キロほど有ります

上部パネルを外した状態、ここからさらに電池をバラシて行きます。

ドライアイスブラストでの下廻り錆除去

今回はドライアイスブラストでの、下廻り錆除去・塗装のお仕事です。

お車は25年式のクリッパートラックです。

錆・腐食が進み酷い状態です。

KODAK Digital Still Camera

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ドライアイスブラストで錆を落として行きます。

KODAK Digital Still Camera

 

KODAK Digital Still Camera

ブラストで錆を落とすとこの様な状態まで綺麗になります。

KODAK Digital Still Camera

KODAK Digital Still Camera

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防錆塗装剤で塗装して完了!

日野レンジャー DPF洗浄

今回は20年式・日野レンジャーバキューム車(BDG-FC6JCWA)のDPF洗浄とインンジェクター洗浄を、マルチサーブを使って行います。

使う機械はこれ!ドイツ製、ウィンズ・マルチサーブです。

 

ホースを繋いで専用溶剤を循環させると、中に詰まった煤が溶け出てきます!

作業前のDPF差圧は7.6KPA

作業後のDPF差圧は1.3KPAまで落ちました!

作業時間は約2時間、料金は¥55000です。

 

   キャラバン リアデフ異音修理

VW6E26・キャラバンのデフの異音修理

走行時、60キロ前後でコーンという異音が発生!デフオイルを交換・モリブデン添加剤を入れるも改善せず・・・ 調べてみるとこの車では結構発生している症状で、10万キロ以下で有れば、メーカークレームで治せるとの事でしたが、このお車は107000キロ走行で、ディーラーからはあっさりお断りされました( ノД`)シクシク…

デフそっくりだと30万オーバーなので、デフを分解してリングギアとドライブピニオンを交換します!

KODAK Digital Still Camera

KODAK Digital Still Camera

外したリングギアとピニオン

外したリングギアとピニオンギア

なんとなく縞模様にはなっていますが、特に欠けているとか

キズが付いている様な所は有りません。

KODAK Digital Still Camera

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KODAK Digital Still Camera

KODAK Digital Still Camera

外したピニオンギア

こちらも特に欠けとかキズとかは分かりませんでした。

KODAK Digital Still Camera

新品のリングギアとピニオンギア

KODAK Digital Still Camera

左が外したピニオンギア・右が新品のピニオンギア

 

KODAK Digital Still Camera

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外したリングギア・ピニオンギアと、新品のリングギア・ピニオンギアとも、

品番が違っているので、対策品になっているもようです。

 

KODAK Digital Still Camera

KODAK Digital Still Camera

KODAK Digital Still Camera

KODAK Digital Still Camera

組付け完了後試乗してみると音は無くなりました!見た目では明らかなキズ・欠け等は無かったのですが、刃当たりが悪くなって異音が出るのでしょう。

作業は2日程で完了ですが、新品組み込み時のシム調整が難しいので(シムの種類が15個ぐらい有ります)経験のある方でないと作業はちょっと厳しいと思います。

(私は出来ません( ´∀` ))

リングギア・ドライブピニオンギア  ¥43400

ベアリング  4個         ¥12890

オイルシール 6個         ¥5580

シム・アジャストワッシャー 42個  ¥34990(全部使用する訳ではありません

が、どれを使うか分からないので全部準備します)

スペーサー 2個          ¥3150

交換工賃              ¥60000

合計  176011(税込)

デフをそっくり交換するよりは、半分ぐらいで済みました。

 

 

 

BYD・ATTO3 電気自動車 解体

去年発売したBYD ATTO3・電気自動車を解体しました。

各部に、中国らしいアバウトな仕上げは見られましたが(笑)

全体的に完成度は良い車でした。走行もしてみましたが至ってスムーズな走りです。

電池パックは、今までバラシタ車の中では一番薄かったです。

日本製・アメリカ製・ヨーロッパー製とは、一味違った味付けの内装は必見です!

 

          

中国製・侮れません!!

テスラ モデルY バラバラに解体

今回は、去年の秋に発売したばかりのテスラモデルYの解体作業のお仕事です!

この3人でバラシテ行きます。右端のわたくしは、猫の手ぐらいにしかなりませんが(笑)

シフトチェンジレバー以外は操作スイッチらしきものは何もなく、でっかいセンターディスプレーで全ての操作をしてました。EV車はみんなこんな感じですね!

屋根はほぼ全面のガラスルーフ!なんか落ちて来たら大丈夫?

シートーを取っ払うと、こんなんです。

真上のシルバーのが駆動モーター、右側に見える黒いのが電池パックです。

電池パックを外すと、なんにも有りません! 電池パックがフロアーの代わりになっているのでしたΣ(゚Д゚)

 

これが外した電池パックです。 来週は、このパックをさらに解体して、中の電池を取り出す予定です。

当社は、過去にテスラモデル3から始まり、ポルシェタイカン、ニッサンアリヤ、ワーゲンID3、スバルソルテラなど、数々の新型EV車の解体作業をしてきましたが、今回はモデルYの解体のお仕事でした。とにかくいろんな所が特殊工具で無いと外せない部分が有り、試行錯誤の連続です。こんな事やっているからボケないのかもです(笑)

 

日が暮れるのがはやくなってきました

日に日に冬が近づいてきましたね。
仕事の後は、アツアツおでんにお鍋が美味しい季節です!
年末に向け、何かと忙しい日々が続きますが、コロナ禍はまだ収束しておりません!
お互いに感染防止対策を欠かさず気をつけましょう!!

ホームページを公開しました。

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今後ともよろしくお願いいたします